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中国工业车辆行业和西方发达国家相比,成都配驾驶叉车公司认为,无论从发展的历史或是目前从业人员素质、产品的质量与设计等方面都存在一定的差距,我们需不断找出相互之间的差距,才能知己知彼,从模仿中超越而不断创新 ,为中国工业车辆行业健康发展有一个正确的指引与标杆。


一、中、西方工业车辆发展历史对比

      

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。成都配驾驶叉车公司了解指出,叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。从美国克拉克公司1917年首次开发出全世界较好台搬运用叉车开始,叉车就给世界物流产业带来了革新和变化。在第二次世界大战期间,叉车得到长足的发展。1958年在大连叉车总厂诞生了中国的较好台叉车,由此开创了中国叉车制造业史。中国叉车发展的历史与西方发达国家相比较,从时间上足足相差了41年的时间。

 

二、中国工业车辆行业现状

     

随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的十来年中,为跟上中国经济的迅猛增长,中国叉车市场的需求也每年都以两位数的速度增长。


1、数量大国

      

中国工业车辆国内销售量在2009年已经超过美国、日本等而成为工业车辆消费大国,这如同中国高速发展的经济一样,叉车行业的发展速度之快让世界震惊。据成都配驾驶叉车公司统计,从1999年至2012年全国叉车实际销售量达1,345,180台(部份数据来源于CITA及相关单位),1999年至2012年进口叉车总量达12万多台。仅仅这14年来,中国叉车市场保有量已接近150万台。其中国内销售方面,从2003-2012这十年,中国国内工业车辆年平均销售量为125,069台,仅在2011年竟达到236,257台,占世界工业车辆行业的25.09%之多,而欧洲、美洲分别为:324,073台、207,485台,从数量上看,中国一国的销售量已超过整个美洲近3万台之多,中国为工业车辆数量大国是当之无愧的。


2、市场大国

      

中国虽是一个人口大国,但据近日成都配驾驶叉车公司调查的资料显示,中国人口红利消失的拐点已在2012年出现,自2012年起,我国劳动年龄人口将逐渐减少,在这种情况下势必影响中国经济的发展,但分析称中国正处于GDP快速增长期,需借助机器设备代替人工操作,加大机械化、自动化操作而提高效率,我们看到了国内市场对工业车辆的需求量正在急剧扩大,工业车辆在国内市场将是一个朝气蓬勃的行业。

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校区1:常州武进高新区南夏墅镇

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